Το «μαγαζάκι» των αστικών ΚΤΕΛ Πάτρας, όλη την περίοδο της πανδημίας, ακόμα και σήμερα, έχει σε αναστολή όλους τους παλιούς οδηγούς των λεωφορείων, εξυπηρετώντας το επιβατικό κοινό με ελάχιστες νέες προσλήψεις. Η κατάσταση που επικρατεί, με εκατοντάδες φοιτητές να συνωστίζονται στις στάσεις των λεωφορείων, έχει εξήγηση. Η εξήγηση βρίσκεται στο μονοπωλιακό καθεστώς. Ένα δαιδαλώδες καθεστώς που έχει στηθεί από έναν «παντοκράτορα» στις αστικές συγκοινωνίες, με δουλικές συμβάσεις για τους οδηγούς, τους οποίους δήθεν παρουσιάζουν ως «μετόχους» βάζοντας τους να υπογράφουν ψευδεπίγραφες συμβολαιογραφικές πράξεις μεταβίβασης μετόχων με ιδιοκτήτες λεωφορείων. Για ποιο λόγο γίνεται αυτό; Για τον απλούστατο λόγο της εισφοροαποφυγής των ασφαλιστικών εισφορών προς τον ΕΦΚΑ. Ένα «κόλπο» που όμοιο του δεν έχω συναντήσει στα 26 χρόνια ενεργούς συνδικαλιστικής δράσης. Δεκάδες οδηγοί λεωφορείων λιμοκτονούν εδώ και δυο χρόνια, καθώς βρίσκονται σε αναστολή εργασίας, λαμβάνουν 534€ εκ των οποίων τα μισά και επιπλέον τα πληρώνουν στα ασφαλιστικά ταμεία ως επιτηδευματίες.
Το ανάπηρο και τυφλό, μπροστά στις επιχειρηματικές λοβιτούρες των αστικών ΚΤΕΛ, κράτος μας, από τη μία επιχορηγεί ως εργαζόμενους τους υπό αναστολή εργασίας οδηγούς και από την άλλη εισπράττει το μεγαλύτερο μέρος της επιχορήγησης διότι τους θεωρεί «μετόχους». Την ιδιοκτησία που με εικονικές συμβολαιογραφικές πράξεις βρίσκει τρόπο να εισφοροδιαφεύγει και να μην πληρώνει ούτε ένα ευρώ στα ταμεία, ούτε καν την αγγίζει. Ήρθε η ώρα να λογαριαστούμε ανοιχτά με το «διευθυντήριο» και να ξεσκεπάσουμε οτιδήποτε άλλοι δεν τολμούν να ξεσκεπάσουν…
← Προηγούμενο Επόμενο →